参观北京二手车市场:部分价格低于平时 成千上万的人浑水摸鱼
一些车虫为了忽悠车主卖车，故意传播假新闻。如果车主对即将到来的乘用车新的调控规则不够了解，就有可能陷入车虫的陷阱。同时二手车价格也受到打压，有的甚至比平时低几万元。
在换乘大厅里，有办理换乘和收车的车虫，随处可见大量的车牌。
“卖车？卖车？不卖指标就废了！”在进入北京胡阿祥二手车市场之前，门外的四五个车虫一个个询问过往车辆。在换乘大厅，有一些车虫在电话里谈论买卖车辆。亚运村汽车交易市场也在发生类似的场景。
据记者调查，部分车虫是为了忽悠车主卖车，故意传播假新闻。如果车主对即将到来的乘用车新的调控规则不够了解，就有可能陷入车虫的陷阱。同时二手车价格也受到打压，有的甚至比平时低几万元。
打压
二手车市场“供大于求”
“卖车？你卖车吗？”20日中午，在胡阿祥二手车市场门口，四五个车虫在挨个询问过往车辆。有些车明明只是路过，却还是要被车虫“质疑”。在人行道上，有一个蓝色的标志“依法严格打击体育场外的违法活动”，但车虫不为所动。人行道和高速公路之间有一排栅栏，但为了方便说话，一些车虫也在栅栏上做了缺口，站在高速公路里面，无视人身安全。
在市场中转大厅里，除了定期代理中转的桌椅之外，还有一些车虫坐在大厅的躺椅上等着业务上门。他们可以办理过户或者取车。这些车虫不追堵客户，主要是通过电话沟通车辆买卖。
据记者咨询，现在很多卖车的车主名下都有两辆以上的北京牌乘用车。根据将于明年1月1日实施的《北京市小客车数量调控暂行规定》，如果此类车主在明年之后出售其汽车，则只能选择其中一家更新指数。
“现在车价太低了，我在考虑要不要。”一个车主说，现在卖车的目的是更新指数，买新车。但是，想要被接管的人总是有问题的。
在亚运村汽车交易市场，也有很多人来查询和出售汽车。这辆车的主人张静名下有两辆车。她今天来询问，被一个车虫开出的价格“震惊”了。她想卖一辆“马自达6”，只能卖一万元左右。“我上个月在网上查了一下，能卖两万多。你直接蹲着。”
“你也知道这是上个月查的。”车虫有点不耐烦了，他指着附近刚收回来的一辆奔驰对张静说：“看见那辆车了吗？上个月收到的价格是37万，今天收到了31万。这两个月我卖的车多了。”在二手车区，几乎所有停放的车辆都是奔驰、宝马、奥迪等。而且它们的外观很新。
听了张静的介绍，另一个车虫直接告诉她“这车不值钱”，她根本没兴趣交易，于是低头用手机联系业务。张静在从手机上抬起头之前催促了几次。“我们懒得接受你说的车。你自己开车，我不赚你钱，最多11100。”
话术
车虫拿“指标作废”说事
二手车的售价为什么这么低？除了卖车人数增加，车虫“搅浑水”也有原因。在市场咨询台，“问政策”的车主会时不时被围上来。这些车主对新规中的指标更新不太了解，希望有人能给出专业的解答。服务台的工作人员一直在忙着解决车主的各种问题：“我来回答你买卖车的问题。对于指标，你要具体咨询指标。”
如果问讯台帮不上忙，车虫会解释，但他们的话往往暗示着傻瓜陷阱。在胡阿祥二手车市场的过户大厅，记者咨询了一位作为车商的车商，在报出了自己想卖的车的型号、外观等信息后，对方表示可以给出5万元左右的车价。
当记者准备向下一个收车人询价时，车虫突然拦住了记者。
“我刚才没问，你的车是唯一的还是第二辆？”当我听到记者说是他名下的第二辆车时，车虫突然变了脾气，露出一副尴尬的表情。“第二辆车可能有些棘手。现在搬出去有点晚了。我必须给你在这个城市的转车。在这个城市很难找到标准！我们要花钱找标准。”
之后，车虫把他刚刚开出的5万元降价了1万元，这是他找到这个城市的指标所需要的“手续费”。
为什么可以卖给本地买家，却来不及搬出？车冲解释说，本市所有权转移后，原所有者需要在三个工作日之后更新指标，所有权向外转移可以在五个工作日之后更新指标。记者的车，“必须在12月27日前更新”。记者采访的日子是12月20日，过了5个工作日已经是28号了，27号之前赶到已经来不及了。
这个12月27号有什么重要的？原来索引是在“北京小公共汽车索引控制管理信息系统”网站上更新的，该网站12月27日至31日暂停所有服务。车冲表示，如果在网站暂停服务前不更新索引，明年就没有索引更新了，相当于索引无效。
亚运村汽车交易市场的一些车虫口中也出现了类似的说法。当张静咨询汽车销售时，汽车迷们以“在27日之前更新指数”为由，敦促张静迅速销售汽车。“小姑娘，要不你早点来，会来不及的。”“不卖，这车只能报废。”有些车虫甚至交心了。“快点，不然我会不好意思收你的钱。现在更新指标已经太晚了。那不是你的坑吗？”
记者发现，即使车主连新规定都不懂，他还是以低于正常价格的价格把一辆2014款奥迪Q7卖给了车虫。原因恰恰是因为车虫的“忠告”:“不想亏，那就等个标的！”
直到晚上5点，亚运村的汽车交易市场还是没有灯光，但是市场还是很拥挤。一些车主直接打开前灯，在灯光下与车虫讨价还价。还有一个车虫拉着来咨询的车主，试图说服对方，“你要卖，我可以陪你去看车，估价。当然，我不是在催促你。关键是你明天回来会有点晚。毕竟要去顺义验车再转车。一天做不到。”
释疑
车虫满嘴的忽悠
您别信
车虫的说法对吗？记者咨询了小客车指标办公室热线12328，工作人员表示，车主只要在2020年1月1日至12月31日期间将车售出，以后可以随时更新指标，甚至可以不受原来“12个月内更新指标”的限制，也不需要在今年12月27日更新指标。比如今年12月28号车卖了，你想明年或者明年甚至更晚买车，更新指数都来不及。
记者在胡阿祥二手车市场后面的“卷首店”咨询时，很多车商表示，只要车主想卖车，当天就可以现场卖，12月27日到31日就可以。不需要支付手续费就能找到另一个买家。“我们有自己的指标，你可以卖给我们。”
新规实施细则中也有规定，以个人名义在本市登记的乘用车车主超过两人的，在保留一辆车的基础上，其他车辆可以将其登记变更或者转移给符合一定条件的配偶、子女、父母。但记者咨询时，部分车虫刻意回避了这一条款。甚至当记者说“听说车好像明年就可以直接过户给人家了”车虫也挥手表示记者误会了，“车必须先卖了！你把车卖给我们，标准就可以转给人家了。”
这个说法也被指标办证明是傻子。指标办公室建议，当根据新规定更换或转让给配偶、子女和父母的车辆被转售时，指标仍可更新。如果车主有合格的家庭成员可以换车或过户，现在完全没有必要急着卖车。(记者莫凡周明杰)